6月24日，高新兴科技集团与中兴通讯签订协议，将以14840.6897万元人民币收购中兴智联84.86%的股权。消息一出，赛文交通网即时进行了报道和分析。随后，在6月30日举行的投资者关系活动会议上，高新兴对收购动机及布局电子车牌等问题作出了回应。
汽车电子标识，即电子车牌，其市场规模巨大。据高新兴估算，一般城市前端硬件成本约为2亿，全国100个城市计算，大约达到200亿。这次收购不仅基于对市场利润的考虑，也预示着高新兴将加速电子车牌业务发展。
在地方政府已有项目投入建设的情况下，中兴智联参与了多个城市的项目，如重庆、银川、兰州、南京、厦门和深圳。此外，无锡交管局下的交通科学研究所正在推进汽车电子标识标准试点工作，并计划在北京扩展试点。该标准已上报国标委审核，但具体时间尚未确定。一旦通过，它将开启全国范围内汽车电子标识的普及之路。
ETC系统虽然也是一种智能交通解决方案，但它并非适合复杂环境中的应用。而与此不同的是，汽车电子标识采用超高频技术，可以实现99%以上的识别率，对车辆速度要求更为严格，还能无源操作，有着更广泛的应用场景。
未来商业模式将包括金融支付功能（如商业车险）、交通数据服务以及构建汽车后服务体系。在这个背景下，汽车电子标签作为每辆车的一张身份证，以其优越性能，如准确性、高效性和安全性，为传统牌照、ETC和卫星导航提供了新的选择。
最后，这种技术还能够结合视频监控实现双重认证，不受天气影响，同时保证信息安全，是未来智能交通系统不可或缺的一环。
