缸体与缸套
汽车发动机的核心部件之一是缸体与缸套，它们共同构成了发动机的活塞室。缸体通常由铝合金制成，具有良好的热传导性能和较轻的重量，而缸套则负责密封活塞，防止燃油和废气泄漏。现代高效率发动机会采用多孔式涡轮增压器，提高了整车的功率输出，同时也对这部分零部件提出了更高的要求。
活塞与活塞环
活塞是将爆炸燃烧后的废气排出并将新鲜空气吸入进来的关键组成部分。它由铝合金或其他耐高温材料制成，并配备有各种形状大小不同的环圈，以确保在不同工作条件下保持密封性。而活塞环则负责在不同温度下的压力隔离功能，对于节能减排型号来说，这些零部件更加精细化设计以达到更低廉油消耗。
螺栓、螺母及连接轴承
这些零部件用于固定引擎内部各个重要组件，如曲轴、变速箱等。它们通过紧固来保证机械结构稳定性，是保证发动机正常运转不可或缺的一部分。在设计上需要考虑到其抗拉强度、抗扭强度以及耐腐蚀性能，以满足高速运行时所需的刚性和韧性。
曲轴与连杆
曲轴是将活字运动转换为线性的行程运动，其作用相当于一个“桥梁”，把多个缸之间连接起来，使得每个汽门能够独立地进行开闭操作而不会相互干扰。此外，连杆则是在这个过程中起到支撑作用，将曲轴两端分离出来，从而使得整个系统更加灵巧且可靠。它们都需要具备极佳硬度和耐磨性能以抵御高速振荡带来的冲击力。
刻齿轮与链条传递系统
这类零部件用于传递旋转能量，比如齿轮箱中的刃齿轮，它们通过接触点间隙微小差异来实现速度比变化，使得不同速度段下的驱动需求得到满足。而链条式传递系统则主要应用于双离合器自动变速器中，由一根金属链条依次穿过两个锥形齿轮来实现前进后退控制。这两种技术都是为了优化空间利用和提高效率。
电子控制单元（ECU）
随着现代汽车技术不断发展，电子控制单元越来越成为决定汽车表现的一个关键因素。ECU可以实时监控所有相关数据，并根据设定的参数进行调整，从而实现最佳运行状态。这包括但不限于燃油喷射模式、高温保护措施以及排放标准限制等方面，对应配合上述各项零部件，为驾驶者提供舒适安全驾驶环境。在智能化趋势下，每一次迭代都会推陈出新，让我们的日常生活更加便捷同时又关注地球环境问题。
