本设备采用两张卷制的设计，形成两个均匀的螺旋通道，允许两种传热介质实现全逆流流动，大大提高了换热效率，即使在小温差条件下也能达到理想的换热效果。
壳体上的接管采用切向结构，局部阻力小。由于螺旋通道的曲率是均匀的，液体在设备内流动没有大的转向，因此总阻力小，可提高设计流速，使之具备较高的传热能力。
Ⅰ型不可拆式螺旋板式换热器采用焊接密封技术，其端面具有较高的密封性。
Ⅱ型可拆式螺旋板换热器结构原理与不可拆式基本相同，但其中一个通道可拆开清洗，对于有粘性或含有沉淀物的小温差介质尤其适用。
Ⅲ型可拆式螺旋板换热器结构原理与不可拆式基本相同，但其两个通道都可以拆开清洗，其适用范围较广。
螺旋板式换heaters根据公称压力分为PN0.6、1.0、1.6、2.5MPa（单通道承受的大工作压力），按材质分为碳素钢和不锈钢。用户可以根据实际工艺情况进行选择。
单台设备不能满足使用要求时，可以多台组合使用，但组合时必须符合以下规定：并联组合、串联组合和混合组合，其中一个通道并联另一个串联，并且设备间距应保持一致。部分规格详见以下表格：
不锈钢/碳钢
| 规格 | 技术参数 |
|------|------------|
| 设计流量(kg/h) | - |
| 最大入口温度(℃) | - |
| 最大出口温度(℃) | - |
| 功耗(W) | - |
以上是对新款螺旋板汽车散热器的一些主要特点和性能介绍，为用户提供更准确的产品信息。
