一级方程式赛车(F1)作为一项广为人知的赛车项目，拥有一批非常忠实的观众，而(F1)的比赛往往也象征着速度与的碰撞，让每一个参与到其中或者观看赛事人热血沸腾。不过与之相对的，F1同样伴随着非常大的危险，一旦出现事故，常常伴随着车毁人亡的悲剧。不过随着一些新技术的加入，驾驶员的生命安全也受到一定程度的保护，甚至有时候，这些技术挽救驾驶员生命的那一刻，就像是奇迹。 近日，在科技日报的一篇报道中，以2020年世界一级方程式(F1)巴林大奖赛上一起严重的事故与驾驶员生还并且并无大碍的奇迹，介绍了4项在F1比赛中为驾驶员保驾护航的技术。而今天，小编则要围绕其中一项展开介绍，它便是碳纤维。 碳纤维是一种含碳量超过90%的高强度高模量纤维，其耐高温的特性即便是放在所有化纤材料中也属于前列的。不仅如此，碳纤维本身与其他材料的相性也非常好，这也使得碳纤维可以和其他材料很好的混合并发展出很多的用法。事实上，如果你留意如今的销售市场或者是关注新闻，就会发现，大到航天飞机，小到自行车骨架；可以是钓鱼竿，也可以是高尔夫球杆——碳纤维早就已经进入到我们的生活中去了。 碳纤维被运用到F1上，与其重量和强度有着密切的联系。一方面，这种轻量化的材料不会给赛车增加多余的重量，保证了赛车的加速能力与稳定性，另一方面其优秀的物理强度能够在赛车发生冲击或造成倾倒时，帮助赛车手抵挡大部分的冲击或者支撑起足够的重量，增加车手发生意外时的生还率。 而不仅仅是F1，碳纤维的这个特点同样被运用到了传统的载具上。2018年亮相于柏林的碳纤维地铁便是其中之一。可以说碳纤维的出现，直接解决了传统载具在重量和强度上的矛盾，是轻量化发展的重要助力。 不仅如此，碳纤维的耐腐蚀性与耐高温特性同样受到关注，此前以色列研究人员研发的可重复使用的口罩便是运用这两点完成的。碳纤维值得被人们挖掘的地方真的太多了，而提到这里，自然也少不了相关技术的研发问题。随着近年来碳纤维运用的逐渐普及，与碳纤维有关的技术以及涉及到的相关仪器设备也逐渐增加，其中有的是用到碳纤维技术的新产品，有的则是碳纤维研究、研制的必要设备。 其中，试验机作为助力碳纤维及碳纤维产品研制的仪器，可以算是新材料的。传统的碳纤维试验机有碳纤维粘接强度检测仪器、单丝碳纤维拉伸试验机等。此外还有用于碳纤维相关设备研发的碳纤维压机专用模温机、张力计等，这些仪器基本上都是用来满足碳纤维的理化特点测验的。 可以相信的一点是，随着技术的进一步成熟，人类对于碳纤维的使用也会越来越灵活，相信未来，借助碳纤维，越来越多更轻盈、更坚固、根据特色的 会出现在我们的生活中。
