6月24日晚，高新兴科技集团宣布将以14840.6897万元人民币收购中兴通讯持有的天津中兴智联84.86%的股权。随后，赛文交通网对此进行了深入分析和时事评论。6月30日，高新兴在广州市举行投资者关系活动会议，就收购中兴智联及电子车牌市场布局问题进行了详细阐述。
汽车电子标识，即电子车牌，是高新兴收购中兴智联的核心原因之一。据估算，全國電子車牌市場規模約為200億元，其中一個城市前端硬件成本约为2亿，而全国100个城市计算下来大约有200亿市场规模。这不仅体现了高新興對市場利潤的重視，也展示了其对于智能交通工具发展潜力的认识。
经过收购，高新興计划加速電子車牌業務發展。在地方政府已有汽车电子标识项目投入建设的情况下，他们预计会在这些城市推进相关计划。目前参与项目的城市包括：重庆、银川、兰州、南京、厦门和深圳。此外，无锡科学研究所正在推进汽车电子标识标准在无锡和深圳两个城市的试点，并计划未来扩展至北京等其他地区。
值得注意的是，ETC（电动车道控制系统）虽然也是一个智能交通解决方案，但它与电子车牌存在显著差异。一方面，它属于交通部主导下的标准；另一方面，它主要应用于高速公路，而非复杂市区环境。而电子车牌则要求更快的速度识别率，以及更广泛的地理覆盖范围。
从商业角度来看，未来電子車牌後端商業模式将涉及金融支付功能，如商业保险服务，以及提供清洗后的交通数据服务给政府机构和企业。此外，还有一种可能是构建汽车后服务体系，以提升整体用户体验。
简而言之，電子車牌是一种利用超频射頻技術扫描载有車輛信息的電子標籤，其技术优势在于准确性、高效性以及存储容量的大幅提升，与传统号码板、ETC或卫星导航相比具有更多优点，这使得其市场推广前景十分光明。此外，将视频监控与射頻識別技术结合，可以实现双基識別，从而进一步提高系統精确度并减少因天气变化等因素影响带来的误差。
