6月24日晚，高新兴科技集团宣布将以14840.6897万元人民币收购中兴通讯持有的天津中兴智联84.86%的股权。这个消息在发布后不久，赛文交通网就进行了报道，并对此事进行了深入分析。此后，在6月30日下午2:00，高新兴举行了一场投资者关系活动会议，与会人员对收购中兴智联以及电子车牌等业务展开了讨论。
据了解，汽车电子标识，即电子车牌，是市场上一个极具潜力的领域。高新兴表示，他们收购中兴智联主要是为了拓宽其在智能交通市场的影响力，以及利用其在电子车牌技术上的优势。全国范围内的电子车牌市场规模巨大，一座典型城市前端硬件成本可达2亿，而全国有100个城市，这意味着总体规模达到200亿。
通过这次收购，高新興预计将加速電子車牌業務的發展。在未來幾個月內，他們將推進電子車牌項目，並且已經與多個地方政府合作，其中包括重慶、銀川、蘭州、南京、廈門和深圳。他們還透露，那些項目正在逐步實施，並且交管局下的交通科學研究所（無錫所）正在為無錫和深圳進行試點工作。這項標準已經提交給國家標準委進行審核，但預計通過時間尚未確定。一旦通過，這項技術將會向全國推廣。
值得一提的是，ETC系統是一種特殊類型的電子車牌，它主要應用於高速公路上。而電子車牌則具有更廣泛的應用範圍，不僅可以識別高速公路上的車輛，也能識別市區中的任何路段。此外，電子車牌使用超高頻射頻識別技術，而ETC則使用微波技術，因此兩者的運作原理不同。此外，由於電子車牌是無源式，而ETC則需要有線連接，因此它們在設計和部署上也有所差異。
隨著市場需求的增長，後端商業模式也開始形成，這包括金融支付功能，如商業汽險，以及提供針對汽車流量的大量數據服務。此外，它們還打算建立一個完整的地圖後服務系統，以便為消費者提供更多附加價值。
總之，可以說電磁標籤就是一種身份證明文件，它通過RFID技術讀取載有汽 vehicle信息 的標籤信息。這種技術因其準確性、高效性、安全性和儲存容量而受到青睞，而且它也許成為未來智能交通系統不可或缺的一部分之一。
