高新兴科技集团股份有限公司宣布，计划以14840.6897万元人民币收购中兴通讯股份有限公司持有的天津中兴智联科技有限公司84．86％的股权。这一消息在6月24日晚间被公布，并随后由赛文交通网（china_7its）进行了报道和时事快评。为了进一步解读这一收购动机以及对电子车牌市场的布局，高新兴科技集团于6月30日下午2：00在广州市举行了一场投资者关系活动会议。
在会议上，高新兴科技集团阐述了其收购中兴智联的初衷之一是对电子车牌市场潜力表示出强烈关注。据了解，一座典型城市前端硬件成本大约为2亿，而全国范围内有100个城市，大致计算下来将达到200亿的市场规模。因此，这次收购不仅体现了公司对于利润增长的追求，同时也预示着未来电子车牌业务将会得到加速发展。
关于电子车牌推进计划，高新兴科技集团表示，将重点关注那些地方政府已经开始投入建设汽车电子标识项目的地方，如重庆、银川、兰州、南京、厦门和深圳等地。此外，无锡市交管局下的交通科学研究所正在推进汽车电子标识标准试点工作，并计划扩展到北京和其他城市。在此基础上，如果这些标准能够通过国标委审核，那么汽车电子标识将有望向全国范围内推广应用。
值得注意的是，ETC系统虽然与电子车牌系统存在一定相似性，但两者的区别并不小。在功能实现上，ETC主要用于高速公路上的自动化通行支付，而汽车电子标识则拥有更广泛的应用领域，无论是在复杂交通环境还是在任何需要快速信息传递的地方，都能提供准确率极高且安全可靠的一站式服务。
从技术角度来看，与ETC不同的是，汽车电子标签采用超高频无线射频RFID技术，可以实现更精准、高效的地理位置定位和身份验证。而ETC通常依赖微波技术，其速度检测能力有限，对于高速移动中的智能交通管理而言显得不足。另一方面，由于RFID技术具有无源特性，即便是远距离也能稳定地接收数据，因此其隐私保护性能也是行业内首屈一指。
至于商业模式，则可以分为三种形式：第一种是金融支付功能，如商业保险；第二种是基于大数据分析提供给政府、企业及消费者的流量服务；第三种则是建立起全面的后续服务体系，以满足用户多样化需求。此外，在未来的智能交通体系中，可见即时双基识别成为可能，即视频监控与RFID技术结合使用，从而提高整体认证效率并降低错误发生率。不论天气如何变化或光照条件如何变化，只要RFID设备保持良好状态，它们都能持续准确工作，从而形成一个更加完善、高效的人工智能系统。
