底盘系统
汽车的底盘系统是其核心结构，它承担着车辆的重量，并且对车辆的稳定性和操控性能有着直接影响。底盘主要包括车架、悬挂系统、转向系统和刹车系统等部件。其中，车架是整个底盘结构的基础，它可以分为单体式、多体式和模块化等几种形式，每种都有其特点和适用范围。
悬挂系统
悬挂系统是将轮胎与车辆之间提供一定程度的弹簧或液压隔离，以减少振动传递给乘客室，从而提高驾驶舒适度。这一部分通常由前后独立悬挂组成，其中前悬挂采用了更复杂设计以确保较好的操控性能，而后悬掛则更加注重吸收振动并保持平顺行驶。
转向系统
转向系统负责控制方向轮与主轴间相对位置变化，这使得汽车能够实现转弯运动。现代汽车中常见的是电力助力转向（EPS）技术，该技术通过电机辅助手动箱来提供额外扭矩，使得在低速时也能轻松进行方向调整。此外，还有一些高级版型如自适应调节（EPAS）功能，可以根据实际驾驶情况自动调整帮助力度。
发动机
发动机是现代汽车中的“心脏”，负责将化学能转换为机械能，即驱动轮子的力量。目前市场上广泛使用的是汽油发动机，但随着环保意识提升，柴油发动机及新能源驱動如插电式混合动力（PHEV）、纯电气化（BEV）等类型也越来越受欢迎。在发明引擎方面，也出现了各种创新，如增压技术、涡轮增压以及双涡轮增压等，以提高效率并降低排放。
轮胎与刹车制動系統
轮胎不仅承担着接触地面并传递牵引力的作用，更重要的是它需要耐磨抗滑，而且还要兼顾燃油经济性。而刹车制動系統则保证了安全驾驶，其主要分为碟式刹車與鼓式刹車两大类，其中碟片紧密贴合钢丝圈而形成摩擦以产生阻止作用；鼓片則依靠内部旋轉時與鋼絲圈產生摩擦來發揮效果。另外，有些高端車型還會配備自動緊急制動系統，這個技術能夠在紧急情况下自动施加最大制動力以确保安全。
电子控制单元(ECU)及其周边设备
ECU作为现代汽车电子控制中心，对于各个关键部件进行实时监测，并根据预设参数作出相应调整。在信息时代背景下，ECU通过连接互联网获取实时天气数据、交通信息甚至用户偏好，为驾驶者提供个性化服务。此外，与之相关联的一些周边设备还有导航仪表板、高级音响以及娱乐套装等，它们共同构成了智能化的一个整体解决方案，使得现代汽车成为科技产品的一员。
