汽缸组件
汽车发动机的核心部分之一是汽缸组件，它们负责将燃油和空气混合后进行爆炸，产生动力。一个典型的汽缸通常由曲轴、活塞、火花塞和压盖等部件构成。曲轴通过转换活塞上的往复运动为旋转运动，是传递功效的关键媒介。而活塞则在每个冲程中承受着巨大的推拉力，其表面会经过精细加工以减少摩擦，并且内部通常装有冷却系统以降低温度。火花塞则是引导高温、高压混合气体至爆炸点的关键装置，而压盖则用来固定这些零部件并保持必要的密封性。
涡轮增压器
涡轮增压器是一种提高发动机性能的重要设备，它通过利用余热来增加进气时空气流量，从而提升整体输出功率。在工作原理上，涡轮增压器通过高速风速作用于蒸汽或气体，使其达到超声速，然后利用这个过程中的能量来加热和扩张空气，从而增加了吸入时可用的氧含量，这样在燃烧室内可以获得更大数量级的燃料与氧合反应，最终实现发电效率提升。
变速箱及自动变速箱
变速箱是连接发动机与驱动轮之间的一个机械装置，其主要功能是在不同的驾驶条件下调节齿条间隙，以便适应不同速度下的传递扭矩。这包括手动变速箱和自动变速箱两种类型。手动变速箱需要驾驶员手工操作杆把式或离合器踏板来完成换挡，而自动变数箱则依靠电子控制单元（ECU）根据车辆速度、加速度以及其他因素智能地选择最优化档位。
底盘系统
底盘系统包括悬挂、刹车系统及方向辅助系统等，它们共同确保了汽车在各种道路条件下都能够平稳行驶并提供良好的操控感受。悬挂系分为前置独立悬挂、中置非独立悬挂及后置独立悬挂几种形式，其中前置独立悬挂能够提供较好的操控性，同时也能有效隔绝振動给乘客带来的不适；刹车系统采用碟式制衡多片制衡鼓制衡鼓结合碳卡钳或者金属卡钳作为刹车介质；方向辅助系统主要依赖电磁力使得方向盘更加轻松灵敏地进行转向操作。
排放控制设备
随着环保意识日益凸显，对汽车排放标准提出了越来越高要求，因此排放控制设备成为现代汽车必备配备之一。这类设备包括三元催化 converters,NOx储存/还原催化剂 (SCR) 和柴油引擎所需的大规模二次废gas处理(DEF) 系统。在三元催化converter中，添加铂粉可以促进CO,HC,NOx等污染物迅速清除；SCR技术则利用尿素作为红外光源，将氮氧化物还原成氮气和水蒸气从而减少尾气中NOx浓度。此外，为了进一步降低PM10粒径颗粒物对环境影响，还出现了一些先进颗粒捕获技术，如滤波器与过滤网相结合之滤波净化单元等。
