6月24日晚，高新兴科技集团宣布将以14840.6897万元人民币收购中兴通讯持有的天津中兴智联84.86%的股权。随后，赛文交通网（china_7its）进行了报道，并对此事进行了时事快评。6月30日，高新兴在广州市举行投资者关系活动会议，与会者对收购中兴智联以及其电子车牌业务展开深入讨论。
据高新兴介绍，电子车牌市场规模巨大，一座中等城市前端硬件成本可达2亿元，而全国范围内有100个城市，每个城市需配备相应设备，因此总市场规模约为200亿。通过收购中兴智联，高新兴计划加速电子车牌业务的发展，并表示预计将首先在已有项目建设的地方政府推进。
目前，有多个城市已经参与电子车牌项目试点，如重庆、银川、兰州、南京、厦门和深圳。而交管局下的交通科学研究所正在无锡和深圳两个城市推进汽车电子标识标准试点，并计划扩展至北京。此外，无锡所提交的标准正处于国标委审核阶段，一旦通过，将启动全国范围内的汽车电子标识应用。
值得注意的是，ETC系统虽然与电子车牌共享某些功能，但两者的区别显著。一方面，ETC是交通部主导的标准，而汽车电子标识则是由其他机构推动；另一方面，对于车辆速度和识别率要求不同，以及使用频率和方式等也有所差异。
未来，为实现更广泛的商业模式，可分为三种：一是提供金融支付服务，如商业保险；二是提供基于数据分析服务；三是构建完整的汽车后服务体系。电磁板作为现代驾驶的一种身份认证技术，以超高频RFID扫描方式读取信息，其优势在于准确性、高效性及存储能力，使其成为未来市场普及的一个重要选择。
最后，由于视频监控可能受天气影响而降低精度，而RFID技术不受此类干扰，因此未来可以考虑结合视频监控与RFID技术实现双重验证，以提升整体系统性能。
