在信控中国俱乐部与赛文交通网共同举办的第二届中国交通信号控制发展年会上，上海骏码交通科技有限公司副总工程师宋高发表了题为《城市交通信号控制系统：从现在到未来的探索》的一场精彩演讲。宋高先生深入浅出地分享了他对城市交通信号控制现状、当前实施情况以及未来趋势的见解。
首先，宋高回顾了自研究生时代开始接触信号控制领域至今已近10年的历程。他指出，从2008年以前的联网型设备多以进口产品为主，再到如今国内外设备联网、集中协调式策略逐渐成为主流，并且单点控制逐渐辅助其后；将来，他预测将全面采用国产智能型信号机。这不仅是国内厂家的努力方向，也是他们动力的源泉。
接着，宋高展示了一张图表，这张图能够精确反映不同时间段内饱和度的变化，以及随着技术进步和管理水平提升而变化的城市需求。他提到了过去、三十年间，随着车辆保有量的增加，一些城市出现中心区拥堵的问题，因此提出了拥堵控制策略，如单点或区域性计划，以缓解区域内压力。
在讨论公交优先技术应用时，宋高强调了如何通过创新性的公交优先策略解决公共交通面临的问题，比如运营成本高、准点率低等问题。他介绍了一种结合中心软件产品与前端功能特点形成多模式识别与自适应公交优先控制策略，并通过RFID短程通信技术和智能车载系统实现被动或主动优先通行方式。这种方法不仅提高了公交车运行效率，还减少对社会车辆造成影响。
最后，关于移动互联与城市交通信号合并利用方面，宋高提出了一个基于互联网数据的大规模优先模型。这个模型利用滴滴等公司提供的大数据资源进行宏观层面的战略制定，然后再由传统意义上的中观层面下达具体执行方案，并微调至路口层级，以达到自上而下的连贯整合。此项研究仍处于初期阶段，但展望未来，其潜力巨大，对改善市井流量管理具有重要意义。
