6月24日晚，高新兴科技集团正式宣布，将以14840.6897万元人民币的价格，从中兴通讯手中收购后者持有的天津中兴智联科技有限公司84.86%的股权。这一消息随即在业界引起了广泛关注，并被赛文交通网（china_7its）迅速报道并进行了深入分析。紧接着，在6月30日下午2:00，高新兴举行了一场投资者关系活动会议，对此次收购以及未来对电子车牌市场的布局给出了明确回应。
据了解，高新兴对于这次收购主要出于对电子车牌市场潜力的一种战略考虑。该公司指出，一座中等规模城市前端硬件成本约为2亿，而全国范围内若按100个城市计算，则总市场规模将达到200亿。此外，高新兴还表示，他们计划通过加快电子车牌业务发展来充分利用这一机遇。
在具体操作上，预计初期将针对那些地方政府已经投入建设汽车电子标识项目的地方市政部门推进相关工作。其中，有重庆、银川、兰州、南京、厦门和深圳等城市已有相应项目正在进行。此外，无锡交通科学研究所正积极推进汽车电子标识标准在无锡和深圳两个城市的试点，并计划未来扩展至北京。此项标准目前正在国标委审核过程中，其通过时间尚未可知，但一旦通过，将有望向全国范围内推广应用。
值得注意的是，此次收购与ETC系统存在显著区别，其中包括两者的不同管理主体、速度识别要求、高频率与微波频率使用方式以及是否具备无源功能等关键因素。在商业模式方面，电子车牌可能会涉及三大领域：金融支付服务，如商业车险；提供清洗后的交通数据服务；以及构建汽车后服务体系。
综上所述，即便是传统意义上的身份证明——传统版车牌——也逐渐被更先进技术所取代。现代化智能交通解决方案如汽车电子标签凭借其超高频射频(RFID)技术，不仅提供了比传统方法更为精准且安全的信息存储，同时拥有更大的存储容量和性价比，为实现更加智能化、高效化的交通管理奠定了坚实基础。在未来，这些技术不仅能够单独使用，还可以与视频监控结合起来，以实现双重识别能力，使得整个社会运转更加流畅而安全。
