《城市交通信号控制系统的“现在”与“未来”：从分层策略到大数据时代》
在2018年中国交通信号控制发展年会上，上海骏码交通科技有限公司副总工程师宋高发表了题为《城市交通信号控制系统的现在与未来浅谈》的主题演讲。他回顾了不同饱和度下的分层信号控制策略应用，展示了目前实施的城市公交信号优先项目中的技术应用效果，并探讨了移动互联时代如何融合大数据技术来提升城市交通管理水平。
首先，宋高回顾了过去十年的变化，从单点控制向联网协调转变，他预测未来的趋势是全面采用国内品牌智能型信号机。随着网络安全、售后服务等问题的考量，这将成为国内厂家努力方向和动力。
接着，他分享了多个时期参与的项目经验，上图精细地展现了一天内或多个阶段中流量变化情况。这不仅体现了一天内流量波动，也反映出不同年代城镇拥堵程度及对应需求调整。从低饱和度到需要区域平衡控制，再到拥堵检测器设置，以及自适应绿波控制等策略，每一代都代表着技术进步与管理理念上的创新。
对于公交优先问题，宋高提出了两个主要需求点：居民出行需求增长与道路资源供给不匹配，以及公共交通运营成本高、准点率低的问题。他介绍了创新性公交优先策略，结合软件产品功能特点实现车牌识别、RFID短程通信以及智能车载系统等技术，以实现被动主动三种优先方式相结合。在实践中，他们采用的是RFID＋地磁双重检测机制，并通过车路短程通讯传输信息，为公交车辆提供速度引导和时间优化。
最后，对于移动互联与城市交通信号结合，宋高提出了思考。传统架构受到检测器数量限制，而互联网数据可以提供更广泛覆盖且成本较低的情报。他透露他们正在试点合作研究基于互联网数据制定宏观层面的控制战略，与传统中心下发至路口执行，同时利用微观层面数据进行微调。这项研究正处于初期阶段，但显示出可能带来的巨大潜力。
