9月28日，由山东能链控股有限公司、北京绿色交易所有限公司、中国标准化研究院资源环境研究分院、中国质量认证中心等单位共同起草的团体标准T/EES 0009-2022《数字化加油方式碳减排量评估技术规范 燃油汽车》正式通过评审，并由中关村现代能源环境服务产业联盟归口发布。 交通运输行业是主要的温室气体排放源之一，发布的一份研究报告显示，全球近四分之一的温室气体排放来自于交通。在我国，交通运输也是仅次于电力部门，工业部门与农业、林业及其他土地利用部门的第四大温室气体排放源。随着我国光伏发电的发展以及工业减排措施的实施，电力部门和工业部门的碳排放将大幅降低。交通运输行业节能减排的重要性也将大大提高。而燃油汽车在交通运输行业碳排放量中占有重要比重，是节能降碳的重要战场。 数字化是我国实现碳中和的重要技术路径，数字技术能够与能源电力、工业、建筑、交通等重点碳排放领域深度融合，减少能源与资源消耗，实现生产效率与碳效率的双重提升。数字化加油方式是数字技术在交通领域的应用之一。 通过运用云计算、物联网、大数据等最新信息技术，在加油站实现智能零售管理及数字化便捷支付，减少车辆加油过程所需等待时间，减少因怠速行驶燃烧化石燃料产生的碳排放，从而降低化石燃料燃烧所产生的温室气体排放量。 《数字化加油方式碳减排量评估技术规范 燃油汽车》是我国首个针对数字化加油方式进行碳减排量监测的标准。该标准规定了燃油汽车数字化加油方式碳减排量评估的术语和定义、适用要求、基本原则、评估程序、项目边界及排放源识别、减排量计算、数据监测及质量、减排量评估报告编制等。 据了解，通过线上App加油，可平均减少后车等待时间2分钟，每辆车每次通过线上App加油平均可减少碳排放约7.6g，说明燃油汽车通过数字化加油在减排方面由较大潜力。而该标准将数字化加油方式的减排效果量化，可以帮助燃油汽车采取更有效的减排措施。
