“随着近来电动汽车电池原材料金属价格的飙升，可提取金属的废旧电池备受关注。性能较差的废电池具有可用于其他领域的优势。 ” 随着近来电动汽车电池原材料金属价格的飙升，可提取金属的废旧电池备受关注。性能较差的废电池具有可用于其他领域的优势。 由于最近销量激增的电动汽车的电池更换周期为 5 至 10 年，预计到 2030 年左右将达到价值 20 亿韩元（约 1070 亿人民币）的废旧电池市场。 据业内人士报道，市场研究公司 SNE Research 的报告预测，2019 年为 1.65 万亿韩元（约 88 亿人民币）的电动汽车废旧电池市场将在 2030 年增长至 20.2 万亿韩元（约 1080 亿人民币）。预计到 2050 年将达到 600 万亿韩元（3.22 万亿人民币）。 为了抢占这个新市场，不仅是电池厂商，还有汽车、能源企业纷纷加入，竞争愈演愈烈。 LG 化学和电池子公司 LG Energy Solutions 最近向北美最大的电池回收公司“Li-Cycle”投资了总计 600 亿韩元（3.22 亿人民币）。 Ry-Cycle 拥有通过回收电池来提取电池关键原材料的专业知识。LG Energy Solution 决定从 2030 年开始，在 10 年内从 Ry-Cycle 的废电池中提取镍。 SK Innovation 最近成立了“BMR 推进部门”，以推出“BMR（电池金属回收）”，这是一项正在开发为下一代增长引擎的废电池回收业务。 另外，SK Innovation 已经开发出自己的技术，可以从废电池的正极材料中回收氢氧化锂，并即将将其商业化。
