在1月7日，有国内媒体转载澳洲新闻，称在澳洲暴雨导致大规模停电的事故中，比亚迪的放电功能拯救了用户的性命。
具体来看，居住在昆士兰州黄金海岸的克里斯蒂在2022年买了一辆比亚迪ATTO3，对应型号是国内的比亚迪元PLUS，是一款紧凑型纯电SUV。克里斯蒂的孩子患病，日常需要在家自行血液透析。停电后，克里斯蒂通过比亚迪ATTO 3的外放电功能给透析机供电，并以此维持儿子生命直到停电结束。
对于此次事件，用户克里斯蒂表示：这辆车的电量可以维持透析机4天的用电，也由此救了儿子一命，这是我拥有过的最棒的汽车，现在它在暴风雨中救我的儿子，我想我再也不会用汽油车了。
当然，这并不是新能源电车“救援”的个例，在网上，有不少车主分享过利用自己车辆的外放电功能，救援过其他馈电抛锚的纯电车。这种放电功能，除了在“停电救命”和“野外救援”中发挥了重要的作用外，也被越来越多的户外爱好者所喜欢。如今，这项技术普遍被认为是野炊和露营爱好者的福音，有了这项功能，各类家用电器的适用范围统统被拓展到了户外，爱好者们从而能真正实现“自给自足”。
据了解，比亚迪2015年就在旗下部分新能源车型中配备了3.3kW交流外放电功能，是国内最早搭载VtoL放电功能的品牌。该功能将汽车作为一个储能单元，通过放电枪来取电，可以满足一家人对于家用电器220V的用电需求。
截至当下，以比亚迪、吉利的部分新能源车型外放电功率已经达到6kW以上；领克09 EM-P远航版最高可支持6.4kW；而特斯拉则需要用外接逆变器才能实现实现峰值功率5kW的220V家用电输出。
目前，即使是入门的外放电功能，也可以带动大部分电器，灯光、烤盘、电扇都轻而易举，电钻也不在话下，甚至极石01可以选装厨房！
但需要注意的是，在使用对外放电功能时，所有外接电器的累计功率不得超过电池的总放电功率，否则会对车辆、动力电池造成不可逆的伤害。
一直以来，新能源汽车都被称作是“不在家的家电”，家电使用范围依靠新能源汽车被进一步拓展无疑有利于家电企业，能够促进更多适合户外使用的小家电的销量上升。但另一方面，家电企业也要警惕，电车行业是否会有意进行新能源汽车的户外家电产品的配套布局。
在2023年，我们看到老板电器推出冰箱产品；欧莱雅公司经营范围新增家用电器销售、家用电器零配件销售等；以及蔚来手机正式发布。如果说前两个还只是以本行业为基准的相关家电品类扩张，那蔚来的手机则更能说明问题——以汽车为家庭电子产品的中心，让其他电子设备以新能源汽车为基准进行配套，重新构建用户对于家庭的配套逻辑。
且不说蔚来是否会成功，但家电特别是小家电着实是要警惕了。
