我很高兴地宣布，海信已经正式签约了埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市市政府，成为智能公交建设项目的承建商之一。目前，我们已经开始了项目的执行阶段。3月18日，我们召开了线上媒体沟通会，向大家宣布了这一好消息。据悉，这也是海信智能交通在海外承建的首单智能交通集成项目，我们将会以优异的表现向海外市场证明中国智能交通技术的卓越之处。 看来海信和非洲的关系一直是非常特别的。1994年，海信就进入了南非市场，成为当地第一家店品牌。现在，28年过去了，海信智能交通项目首次落地海外，也是在广袤的非洲大地上开端。这或许只是历史的巧合，但也许是缘分的安排，我们一定会秉持着海信一贯的务实精神，为这个智能交通项目努力工作，为更好的未来打造更安全、更便捷的智慧城市交通环境！倍长的队伍和拥挤的车厢让人们倍感疲劳。我很高兴地在发布会上宣布，海信已经签约了亚的斯亚贝巴智能公交项目建设，这将在一定程度上解决当地公共交通问题。 根据我的介绍，这个项目的建设周期为21个月，项目建成后，市民将可以通过APP、电子乘客信息屏等获得公交实时信息。同时，公交企业也将实现对公交车辆的实时监测、远程控制以及智慧调度。这将实现客流与运力的匹配分析、资源投入分析、机务物资指标监控等功能，为科学决策提供依据。 亚的斯亚贝巴是非洲最大的城市之一，常驻人口约500万，面临着交通拥堵的大问题。而乘坐公交车是这里市民最重要的出行方式。我们相信，在公共交通方面的技术革新，一定可以带来更便捷、更高效的解决方案，让大家告别每到高峰时段在公交车站排几倍长的队伍和拥挤的车厢。我非常期待，海信的智能交通技术能够在这里发挥重要作用，帮助当地市民出行更加便捷。我了解到，现在在非洲一些城市，像十米队、等上半个小时的情况已经属于家常便饭了，公共交通亟待升级智能化。 由于政府非常迫切需要这个项目，当地时间3月14日，我与亚的斯亚贝巴市市长阿达内克·阿贝贝一起出席了签约仪式。阿达内克市长表示，海信建设的公共交通智能化系统将提升当地巴士的运营能力，改善当地交通运输服务水平。 我也了解到，得益于世界银行的支持，2021年3月，亚的斯亚贝巴交通局正式发出招标公告，对当地公共交通系统进行智能化改造。这一招标吸引了中国多家企业的关注，我们与山东高速组成了联合体也参与其中。 虽然非洲市场并不像一些人想象的那样容易进入，但作为世界银行的项目，其设置了较高的招标门槛，我们还是通过了各方面的考试和筛选，最终签约了亚的斯亚贝巴智能公交项目。我对此感到非常兴奋，期待海信的智能交通技术能够为当地市民提供更好的服务。家，文化、语言、建筑等都十分独特。这样一个多元化的地方，也带来了困难和挑战。我对这个项目的中标感到非常高兴，但也深刻认识到，在这样一个复杂的文化背景下，我们一定需要认真做好各方面的准备和规划。 据海信网络科技公司国际业务部总经理牟三钢介绍，在这个项目的招投标过程中，对企业过往业绩、技术实力等有严格要求，其中至少一项不低于1200万美元的已验收的项目。虽然非洲市场并不像一些人想象的那样容易进入，但海信是中国智能交通企业中为数不多能达到对方招标门槛要求的企业。 我们在招投标过程中尽了各种办法了解当地现状和技术要求，不断优化方案。最终，在9个月的漫长招标后，海信和山东高速集团组成的联合体在多家竞标企业的激烈角逐中成功突围，以技术指标和价格指标双第一，成功中标。这是我们对技术实力和商业水平的肯定和认可。交通大数据报告，海信是全国公交出行模式认知度最高的品牌之一。
图：陈效文与同事在埃塞俄比亚海信分公司办公室
作为海信的一员，我深感荣幸，成为海信智慧公交系统项目的组建成员之一。埃塞俄比亚虽然面临一些困难和挑战，但我相信我们凭借海信在智能交通领域20多年的技术深耕，一定能够将项目做好。
我已经完成了海信当地分公司的注册，并和同事一起初步组建了一支执行队伍。我深刻意识到，由于缺乏先进管理模式和智能化技术，埃塞俄比亚公共交通水平还有很大的提升空间。而海信智慧公交系统的建成至少能够帮助当地公共交通水平跨越20年，能用技术跨越时间，切实给当地交通状况带来改变。这让我深感使命重大，决心把海信智能交通出海的第一个工程做成模范工程。 我对海信在智能交通领域20多年的技术深耕感到自豪：自1998年切入智能交通领域以来，海信连续10年在中国智能交通行业业绩第一，常规公交智能调度系统在国内市场占有率达到40%，快速公交(BRT)智能系统占有率更是高达70%。海信的技术和产品解决方案应用于全国169个城市，根据高德地图发布的2017-2021年度交通大数据报告，海信是全国公交出行模式认知度最高的品牌之一。作为一名海信的代表，我将为我们的团队和品牌争光添彩。班牙等地。牟三钢介绍道。作为海信智能交通领域的一员，我对这一消息充满期待和信心。
根据《中国主要城市交通分析报告》，海信智能交通技术方案在19座城市中发挥了显著的作用，登上了缓堵榜单，五年来连续占据’城市缓解拥堵TOP10榜单的半壁江山。这让我深感自豪：作为海信的一员，我所从事的领域能够在城市交通领域起到如此的作用，证明我所从事的事业有着重要的意义。 但牟三钢介绍说，以往海信主要是和央企合作搭车出海，无法以自己的技术打动客户，没有真正建立起自己在海外的营销能力。而埃塞俄比亚的这个项目则是海信在海外承建的首个智能交通集成项目，这标志着以海信为代表的中国智能交通企业迎来了整体系统出海，输出技术模式的时代。 我深信，海信智能交通出海的步伐将会越来越坚定，未来还将会加速出海。目前，我们的布局国家主要有埃塞、南非、西班牙等地。作为海信智能交通领域的一员，我对未来充满期待和信心，愿意为推动中国智能交通企业向全球输出技术和服务而努力奋斗。目前，海信智能交通正加速出海，我深感自豪和兴奋。据牟三钢透露，海信智能交通未来的海外布局将不限于亚洲、非洲、中东和拉丁美洲，还将扩展至欧洲市场的东欧部分。这其中，我们初步会选择类似斯洛文尼亚和塞尔维亚等国家，目前也正在跟进中。我相信，随着海信智能交通在全球范围内的布局不断完善，我们的技术和服务一定会受到更多国家和地区的认可和追捧。我愿意为推动海信智能交通更进一步而不断努力。
